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廊桥遗梦│大理那些古老的廊桥

时间:2019-06-10 00:31 来源:未知 作者:admin

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  原题目:廊桥遗梦│大理那些陈旧的廊桥

  中国是桥的家乡,自古就有“桥的国家”之称遍及在神州大地的桥、编织成七通八达的交通收集,毗连着祖国的四面八方。我国古代桥梁的建筑艺术,有不少是世界桥梁史上的创造,充实显示了我国古代庖动听民的不凡聪慧。

  在祖国的西南一隅——云南大理,也保留着无数陈旧的廊桥,每座桥对于大理都是汗青遗留下来的一种文化形式。

  在云龙县,还保留着两座陈旧的桥——彩凤桥和风雨桥(又称通京桥)。它们不只造型奇特:大跨度弓形布局、全木质桥体单孔,横跨澜沧江主流,桥面是像衡宇样式的桥屋;并且还具有通行、避风雨、歇息等多种功能。

  彩凤桥坐落于云龙县城北约70多公里的顺荡村,据史料引见,此桥约始建于明崇祯年间(公元1628年—1644年),后经多次维修。

  桥的建筑采用木方交织层层叠压,从两岸桥墩由基层至上层逐级往桥心挑出,于相距9米处再用横梁跟尾,然后铺上木板成桥面。桥面笼盖房顶遮风避雨。东面桥亭内立有《云龙州官通告碑》,是清乾隆四十七年公布的,以此警示过往人客马帮留意庇护桥梁事项。

  风雨桥——通京桥

  通京桥因坐落于距大理州云龙县城北约38公里的大波罗村,因此别名大波罗桥。据材料引见:此桥始建于清乾隆四十一年(1776年),道光十五年(1835年)重建。桥身为伸臂式单孔木梁桥,全长40米,宽4米,净跨径29米,高12.5米,桥的建筑体例为用木方从两岸层层向河心挑出,两头用长12米的5根横梁跟尾,上铺木板构成桥面。

  桥上建瓦顶桥屋,桥内两侧平置两排木板供人安息,桥外两侧用木板遮挡。桥两头建有牌坊式桥亭。通京桥建筑雄伟宏伟,是当今大理州境内单孔跨度最大的古桥,1998年被发布为云南省重点文物庇护单元。

  目前,这两座桥不只保留十分无缺,并且每天都有无数本地群众、游人和牛马从桥上通行。

  而大师最为熟悉的剑川沙溪古镇,同样也保留着陈旧的桥,跟着古镇被慢慢熟知,古镇里的桥也在慢慢诉说着古镇的年代故事。

  位于沙溪南端坝尾,江尾村南面龙骨山和蛇山之间的黑漶江上,距寺登街约6000米。

  单拱半圆型,桥长266米,宽5.6米,建于民国初年,它是旧时南下乔后盐井的必经之桥,因其处在古镇南来风头上,本地人不断把它称为“关风桥”,意为“关住风的桥”。

  此刻石鳌桥约三十米处新建一座公路桥,石鳌桥也就退出旧道路上桥梁的感化,只以风水桥的感化悄悄耸立在黑潓江上。——(参考文献:《沙溪寺登街》)

  从寺登街往南顺着平甸公路5-6公里,过溪南村就能够看到石桥,石桥连结着古时的面孔。沙溪新桥修之前石鳌桥是沙溪往南去乔后盐矿的必经之路。

  始建于清朝康熙年间,几百年来几经坍塌和烽火的粉碎,于1931年,云南省大理州剑川县沙溪公众募资再建古桥,白族出名学者赵藩为玉津桥的重修特地撰写了《修桥募引》。

  玉津桥跨空12米,高6米,桥长35.4米,宽5米,石柱石板护栏。拱顶上有石雕鳖头,雄视黑惠江上游,另一侧是石雕鳖尾毗连黑湛江下流,护栏尽头有四只“娃娃鱼”石雕。

  古桥头有一碑廊,大埋石碑内容为《修桥募引》,记实好事。

  在大理州的其它县市,廊桥也同样彰光鲜明显它的汗青魅力,凸显出它百年的文化传承。

  坐落在宾川县州城镇南门外离娄河(古名钟良溪)上,是一座单孔石拱牌坊式风雨桥。落款为“南薰”,即南风,又称薰风,薰是清冷暖和的意义。其典出自先秦古歌《南风歌》:南风之薰兮,能够解吾民之愠兮。南风之时兮,能够阜吾民之财兮。其题旨表示了古代执政者爱民求治之良苦存心。

  据《新纂云南通志》记录,南薰桥始建于明嘉靖二十三年(公元1544年),由宾川知州朱官掌管兴建。现存的桥梁为清光绪二十三年(公元1897年)九月黎元熙掌管重修。桥长15.6米,宽5.16米,高3米。

  条石为基,木瓦建牌坊;雕梁画栋,檐牙高啄;廊桥卧波,古朴坚美。桥两头为门亭,内立碑记;中为正亭,两侧设雕栏、坐方;桥头吊挂“南薰桥”金字红匾。

  南薰桥不单年代陈旧,并且具有名誉的革命保守。

  1936年4月,贺龙、任弼时率红二、六军团长征过宾川,在州城遇反动势力阻遏。4月20日破晓,赤军派出一位团参谋长带着五个兵士,经南薰桥,抵城南门喊话,要伪县长出来构和处理赤军过城问题。守城顽敌公开开枪打死赤军构和代表,赤军被迫攻城。

  战役中,南薰桥成为赤军的掩体和急救伤员的姑且救护所。当日下战书,霸占州城,歼灭守城顽敌。是役为红二、六军团路过滇西最为激烈的攻坚战,打出了赤军军威,无力地教训了反动势力。

  此后,赤军路过鹤庆、丽江、中甸,仇敌心惊胆战,逃之夭夭,不敢再负隅顽抗。

  在弥渡城东的山谷中,此地工具石壁坚持,两山如门,万花溪从下而过,溪上一巨石横跨于工具峙壁上,状若城门洞,构成生成石桥。桥高30米,宽17米,桥孔直径7米,桥身长21米,前人题咏赞为“全国无双镜,人世第一桥。

  传说生成桥是一对与恶势力抗争而献出年轻生命的情侣变化而成的。其实,生成桥风光区属石灰岩地带,因为地壳的活动,工具两头断如石阙,两块巨石从工具南侧双双下滑撞在一路,于是构成了此日下奇迹。

  石壁上刻有浩气腾空,人世天上,古朴而苍劲,使人们在赏识精深的艺术的同时,去感悟生命的奥秘和超脱。

  桥西石壁如削,直插云端,上悬五老石、仙人床、仙人柴、观音殿、太子阁、聚仙门等,危异不凡;东峙壁多溶洞,是大天然的伟力,塑造了数十个深浅纷歧,形态万千的溶洞——老君洞、仙人洞、观音磨豆腐洞、石钟石鼓洞,多少奇异和奇妙。

  生成桥风光区还有一池潭,本地人称之为龙潭。水清如镜,四时皆清,给生成桥频添了一道亮丽。双龙海塘位于生成桥之尾,旅客能够划船此中,轻风习习,领略一份大天然的夸姣。

  前人游生成桥留下:”百丈飞虹势俄然,两峰相望不相悬,庐从六合成建构,窍入乾坤泻巨川“的诗句。

  云龙桥在大理市西北约40公里处的澜沧江主流--漾濞江上,漾濞上街镇南面,是一座画廊式木拱桥,桥身为木体弓形,精巧小巧,似彩虹逾越山涧,是西南古丝绸之路博南旧道上独一幸存的古桥。

  桥身长155米,宽3米,桥上设廊7间,桥的两端各有一阁,是歇山顶四角飞檐的建筑。廊内雕梁画栋,廊顶笼盖琉璃瓦。按道家的义理“龙腾云,云从龙”,这座桥使栖云、兴龙两峰贯通一气,所以叫做云龙桥。

  桥头篆刻着一副夺目的春联:云比泰山多,霖雨苍生仙人悦;龙入沧海外,扑峦翠霭灵气来。据相关材料记录,云龙桥是赣南最长、最高的古代石拱桥,颠末四个多世纪的兵灾、水患,履历代补葺仍保留至今,足以申明瑞金人民对这座古桥的爱护和爱惜。

  关于这座桥,还有一段传说:清乾隆年间,道士刘一明云游到此,被山中的美景吸引住了。同时他又看到,经明末战乱之后,山里的香客曾经绝迹,只留下沉寂的空山。谷内原有一座卧桥,其时已被洪水冲毁,只剩下两个桥墩。刘一明触景生情,无限感伤,立志要把此山修整一番,恢回复隆胜迹。

  于是他行治疗病,为兴隆山募集资金。颠末多年的勤奋,在山上建筑了百十座殿阁亭楼,还架起了一座雄伟的木拱桥,其时取名迎善桥,意义是驱逐八方的慈善家。从此,兴隆山的香火四时不衰。

  后来山洪暴发,桥又被冲跨,刘一明很是可惜,一筹莫展。他有一个门徒叫唐童,一天在河滨采药,见有人落水,便悍然不顾地下水搭救,救上岸一看,是个又瞎又聋的妻子婆。唐童没有嫌弃白叟,而是替她换好衣裳,找来很多食物给她吃。妻子婆感觉唐童善良,就送给他一根三寸长的麦秸,说碰到河道挡路,它能够当桥。

  唐童接过麦秸,正要道谢,妻子婆突然不见了。唐童想验证妻子婆的话,来到河滨,把麦秸放在河上,转眼间就成了一座精彩的桥。从此,这座桥再也没有被洪水冲跨过.

  功果桥位于大理的云龙县,临近澜沧江和主流沘江的交汇处,澜沧江、主流沘江上从古到今的各类桥梁,多到超乎想像,号称桥梁博物馆。不外名气最大的,仍是要算澜沧江江桥功果桥。

  功果桥昔时,被称为滇缅公路的咽喉,从1940年10月18日至1941年2月17日, 123个日日夜夜,侵华日军曾出动飞机242架次,投下炸弹近千枚,对功果桥、功果老桥等方针进行了轰炸。

  1941年1月23日,日军飞机第14次轰炸功果桥,新老功果桥均被炸断,日电台传播鼓吹“滇缅公路已断,三个月内无通车但愿”。早在两个月以前,工程手艺人员估计到大桥有空袭炸断的可能,用70个空汽油桶相连在一路并铺上木板,制造成简略单纯的渡船。大桥修复前,汽车开上渡船,用钢缆牵引往来两岸,公路仍然连结通行。“炸不竭的功果桥”,绝非虚名。

  功果桥目前曾经搬家到20公里外的云龙县宝丰镇。1940年10月29日,担任构筑的工程师钱昌淦所乘坐的飞机被日机击落牺牲,国民当局将功果桥改名为“昌淦桥”,以作留念。

  桥,是汗青的一种遗留形式,是我们看向古代成长的一种路子,是我们延续文化革旧更始的一种自创。以老桥来看汗青的变化,用新桥来延续文化的成长。前往搜狐,查看更多

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