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望江东路郎溪路“挤”进堵榜

时间:2019-05-11 23:18 来源:未知 作者:admin

  资讯标签:拥堵 高峰 城市 交通 指数

  焦点提醒:记者昨日获悉,高德地图日前结合多家单元配合发布《2018Q3中国次要城市交通阐发演讲》。

  记者昨日获悉,高德地图日前结合多家单元配合发布《2018Q3中国次要城市交通阐发演讲》。此次演讲(第三季度)初创“城市交通立体化诊断”评价系统,通过九项数据目标,反映了包罗合肥在内的全国城市交通运转情况。此中与2017年高德地图发布的《全国次要城市交通阐发演讲》数据比拟,合肥早高峰最堵前十路段中,芜湖路、北二环路落榜,望江东路、郎溪路登榜。

  九项数据目标量化城市拥堵程度

  三个维度:时间、空间、效率

  九大目标:包罗高峰时长占比、通勤压力指数、拥堵经济丧失、拥堵里程占比、常发拥堵路段里程占比、缓行里程占比、拥堵延时指数、平均速度、主干路高峰速度尺度差系数(九大目标分属三个维度)。

  北上广等城市

  9大目标占7大

  演讲显示,在单向目标排名中,一线城市全体靠前,此中北京、上海、广州9大目标有7大目标排名进入TOP10,申明其交通拥堵问题相对较为凸起。而交通问题仅次于其后的则为深圳、重庆、贵阳、佛山、哈尔滨、成都这六大城市,有5~6个目标进入TOP10。而交通形态相对较好的城市则有长沙、武汉、太原、青岛、石家庄、郑州、乌鲁木齐、宁波、无锡等,其没有一项单项目标进入TOP10。

  有69%的城市

  同比拥堵指数下降

  演讲显示,在高德地图交通大数据监测的361个城市中,同比有69%的城市高峰拥堵延时指数呈现下降,有24%的城市拥堵同比根基持平,只要7%的城市拥堵同比呈现上涨。此中贵州、四川等省有小部门城市及部门鸿沟港口拥堵上涨。而沿海区域及中部省会的城市拥堵呈现下降。此外,在监测城市中,本季拥堵程度同比、环比也均有较着下降。

  本季度“首堵”

  按照监测的50个次要城市成果显示,本季北京高峰拥堵延时指数1.982,高峰平均车速23.9km/h ,位于中国堵城排行榜首位。其次是重庆、哈尔滨、广州、贵阳、长春、上海、佛山、深圳、成都。虽然本季北京位于“首堵”,但北京各区迟早高峰拥堵程度较2018第二季度,均有所下降。

  庐阳区是合肥最拥堵区域

  合肥三季度高峰拥堵延时指数为1.741,即高峰出行时间是通顺形态下的1.741倍,高峰平均行车速度25.34km/h。全天拥堵延时指数为1.47,全天平均行车速度是30.01 km/h。三季度中,9月拥堵最严峻,高峰期拥堵延时指数达1.8,高峰期城市平均行车速度24.54 km/h。

  高德交通大数据监测到,18:00是合肥一天中最拥堵的时辰。三季度有3天的出行时间是通顺下的2倍以上,8月17日是本季最拥堵的一天,高峰拥堵延时指数达2.29。分区域看,庐阳区是合肥最拥堵区域,迟早高峰路上破费的时间是通顺形态下的1.92倍。其次是蜀山、包河、瑶海。

  通勤日早高峰西一环最堵

  通勤日早高峰最堵的道路是西一环路(从四里河路到合作化南路高架),高峰拥堵延时指数高达3.28,高峰行车速度仅17.35 km/h。别的,G5011芜合高速(从东向西)、屯溪路(从东一环路到长江西路)、西一环路辅路(从北一环路辅路到长江西路)等道路也拥堵严峻。而晚高峰期间,屯溪路(从东一环路到长江西路)则最堵,高峰拥堵延时指数为2.58;铜陵路北段(从长江东路到北二环);合作化南路高架(从东流路到西一环路);阜阳北路高架(从北向南);北二环路(从当涂北路到淮北路)拥堵环境排在前五位。

  走祁道路这段的周五怕堵请绕行

  祁道路部门路段本周五晚半幅道路封锁

  本报讯(安徽商报融媒体记者姜志远/文欧恺/图) 31日,安徽商报融媒体记者从合肥市轨道公司获悉,受轨道交通4号线施工影响,祁道路(金寨路以东300米范畴)本周五晚半幅道路封锁。施工期间,过往车辆请由龙图路、徽山路、金寨路、汤泉路等周边道路绕行。

  按照施工打算,本次施工将封锁祁道路(金寨路以东300米范畴)半幅道路,祁道路交通导改至围挡北侧实行双向4+2车道通行。施工时间为2018年11月2日24时至2020年10月20日24时。施工期间,过往车辆请由龙图路、徽山路、金寨路、汤泉路等周边道路绕行。

  安徽商报融媒体记者郑茹/文

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  义务编纂:王益众

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